5月28日19時(shí)49分，由日照港信息中心組織實(shí)施的港內(nèi)首個(gè)5G基站成功于集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)開(kāi)站運(yùn)行，日照港智慧港口建設(shè)全面提速。
說(shuō)到5G
小伙伴們必然會(huì)想到華為
集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)5G網(wǎng)絡(luò)基站硬件方面采用華為5G設(shè)備實(shí)現(xiàn)獨(dú)立組網(wǎng)，由中國(guó)電信提供基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，通過(guò)堆場(chǎng)內(nèi)的鐵塔搭載小區(qū)式無(wú)線設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化堆場(chǎng)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
從此，咱的自動(dòng)化堆場(chǎng)也有了
中國(guó)“芯”
5G網(wǎng)絡(luò)接入集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)，都能解決什么問(wèn)題，讓小編帶你去看看。 集裝箱自動(dòng)化碼頭無(wú)人集卡車(chē)需要低遲延無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入，便于控制信號(hào)和調(diào)度作業(yè)指令的傳輸，5G網(wǎng)絡(luò)的端到端低遲延特性可以滿(mǎn)足需求。 集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)在有限的作業(yè)平面內(nèi)，高密度的物聯(lián)網(wǎng)采集終端需要接入網(wǎng)絡(luò)，例如車(chē)載終端、基于監(jiān)控圖像智能理貨、數(shù)字集群對(duì)講等，傳統(tǒng)的無(wú)線技術(shù)難以兼顧高密度、高峰值速率的接入，5G網(wǎng)絡(luò)可以解決這個(gè)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)，一張無(wú)線網(wǎng)統(tǒng)一接入，數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大提升港口作業(yè)效率。 (來(lái)源：日照港)
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