日照日報/日照新聞網(wǎng)訊 連日來，為全力確保國鐵濟(jì)南局日照站客運場開通后港內(nèi)安全管理和生產(chǎn)運量，山東港口日照港強化統(tǒng)籌協(xié)作，優(yōu)化作業(yè)組織，進(jìn)一步提升鐵路運輸效能，石臼港區(qū)集疏港鐵路貨車平均在港停時同比降低15%，創(chuàng)歷史同期最優(yōu)水平。

      創(chuàng)新賦能，開啟高效新模式。今年以來，日照港鐵運公司主動求變、積極思變、科學(xué)應(yīng)變，大力推進(jìn)港口鐵路運輸流程再造，創(chuàng)新實施“一調(diào)雙頻”同步式、“兩調(diào)同頻”組合式運輸生產(chǎn)組織新模式?！斑^去，分散在各作業(yè)場區(qū)的3人調(diào)車組獨立作戰(zhàn)，資源難以統(tǒng)籌?！比照崭坭F運公司港鐵調(diào)度中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)主任李海峰說道，“如今，我們通過動態(tài)編組、跨區(qū)聯(lián)動，將人力、動力、時間‘?dāng)Q成一股繩’，集中力量攻克生產(chǎn)組織‘卡脖子’難題?！?/p>

      滿弓沖刺，跑出硬核成績單。作戰(zhàn)圖前礪鋒芒，實戰(zhàn)場上見真章。日照站客運場開通后，設(shè)定11對客車全面運行。對此，日照港不斷強化內(nèi)外協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌聯(lián)動、精準(zhǔn)調(diào)配調(diào)車資源，并對新作業(yè)模式進(jìn)行127批次的寫實分析，確保信息交互精確透明，車流交換高效順暢，實現(xiàn)翻車機輔助作業(yè)效率提升45%、裝卸線解編取送作業(yè)效率提升25%。

      面向未來，日照港將始終錨定構(gòu)建港口鐵路集疏運核心競爭優(yōu)勢，不斷推動港口鐵路數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，全力保障各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)銜接順暢，持續(xù)暢通鐵路集疏港“大動脈”。

      （日照報業(yè)全媒體記者 孟凡虎 通訊員 王超 焦冬亮 馬凱 報道）