日照日?qǐng)?bào)/日照新聞網(wǎng)訊 “20點(diǎn)整，日照站下行施工將正式開(kāi)始，請(qǐng)匯報(bào)港內(nèi)重車(chē)空車(chē)情況。”

　　“在港空車(chē)1830輛、對(duì)位760輛；在港重車(chē)1126輛、對(duì)位430輛，港內(nèi)待裝待卸車(chē)輛充足，施工正常開(kāi)始?！?/p>

　　……

　　5月22日，走進(jìn)山東港口日照港路港集疏運(yùn)指揮中心，日照站值班長(zhǎng)遲勇正在向國(guó)鐵濟(jì)南局匯報(bào)港內(nèi)列車(chē)情況。

　　山東港口日照港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部路港集疏運(yùn)指揮中心主任金新文介紹：“在傳統(tǒng)作業(yè)模式下，鐵路施工會(huì)影響港內(nèi)外車(chē)輛進(jìn)出，在一定程度上制約了港口鐵路集疏運(yùn)組織效率。如今，路港雙方通過(guò)共同召開(kāi)預(yù)編會(huì)，提前溝通鐵路施工計(jì)劃，確保作業(yè)效率不受影響?！?/p>

　　而這，只是路港協(xié)作打造高效港口的一個(gè)縮影。

　　依托山東港口一體化改革發(fā)展釋放的紅利，日照港不斷加強(qiáng)與國(guó)鐵濟(jì)南局的深度融合，堅(jiān)持協(xié)同發(fā)力、聯(lián)合攻堅(jiān)，全力解決制約港口高效運(yùn)行的瓶頸，打通港口鐵路生產(chǎn)組織的“最后一公里”，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

　　2021年，路港創(chuàng)新實(shí)施合署辦公模式，在山東港口日照港建成并啟用全國(guó)沿海港口首個(gè)“路港集疏運(yùn)指揮中心”，真正實(shí)現(xiàn)了雙方信息的互聯(lián)互通，港口運(yùn)輸更加順暢，車(chē)船作業(yè)“無(wú)縫銜接”。2022年，依托“路港集疏運(yùn)指揮中心”釋放的強(qiáng)勁動(dòng)能，日照港年度鐵路貨物拖運(yùn)量首次突破億噸大關(guān)，位居全國(guó)沿海港口鐵路第一位，刷新各類(lèi)鐵路作業(yè)紀(jì)錄152項(xiàng)，作業(yè)效率和集疏港量均創(chuàng)歷史最佳水平，以亮眼答卷在全國(guó)范圍內(nèi)打造了路港一體化協(xié)作的全新標(biāo)桿。

　　“合署辦公后，由港口專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)收集所有裝車(chē)信息，面對(duì)面與日照站營(yíng)業(yè)廳對(duì)接，減少了中間環(huán)節(jié)，避免客戶(hù)多頭聯(lián)系，‘一窗辦理、一次辦好’成為現(xiàn)實(shí)?！苯衲?，日照站與日照港深挖運(yùn)輸組織效能，協(xié)同推進(jìn)路港貨運(yùn)制票模式改革，整合原有貨運(yùn)系統(tǒng)，建立路港貨運(yùn)信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)裝車(chē)車(chē)流信息互通，打造“信息交互更加準(zhǔn)確透明、服務(wù)保障更加堅(jiān)實(shí)有力”的港口鐵路貨運(yùn)制票組織體系。

　　“以前，我們辦票需要兩頭聯(lián)系協(xié)調(diào)，現(xiàn)在鐵路和港口聯(lián)合辦公，跑一趟問(wèn)題全部解決，真是太好了?！钡靡嬗诼犯圬涍\(yùn)制票全新模式，一位來(lái)自河南的客戶(hù)用了不到半個(gè)小時(shí)就辦理好了起票業(yè)務(wù)，滿(mǎn)意地豎起大拇指。

　　未來(lái)，山東港口日照港將繼續(xù)深化與國(guó)鐵濟(jì)南局、日照站的合作，實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)籌協(xié)同聯(lián)動(dòng)，鐵路運(yùn)輸組織一盤(pán)棋，全面提升港口集疏運(yùn)綜合效能，以更高效率、更優(yōu)服務(wù)、更好保障，為客戶(hù)提供“快進(jìn)快出、快裝快卸”的服務(wù)體驗(yàn)，叫響港口優(yōu)質(zhì)高效的“春天服務(wù)”品牌。（日照?qǐng)?bào)業(yè)全媒體記者 胡艷敏 通訊員 劉言言）